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91偷自

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也正因为上述原因,多家客车上市公司的业绩都严重依赖于政府的补贴。以市场占有率最高的宇通客车为例,2016年的利润40.5亿,而当期的新能源汽车推广应用补贴高达99.5亿,但2017年补贴跌至53.4亿,净利润也随之下滑至31.3亿。造成企业业绩不佳的原因除了补贴退坡外,补贴政策设置的“2万公里”门槛也是一大因素。2018年补贴方案显示,对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里,车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金,达到运营里程要求后全部拨付。新能源客车运营到2万公里一般需要一个季度以上的时间,其间企业要垫付补贴资金,这减少了企业现金流的周转速度,对经营造成压力。

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百亿押金问题如何破解?新租赁经济如何接棒?对此,记者采访了多位对此长期关注的行业专家,共同来破解共享经济困局。押金背后是一门金融生意?很多行业人士说:你以为共享单车是租赁行业?其实人家是做金融的。这一语道出了问题的关键。“当低廉的租赁费用不足以维持共享单车企业的经营成本时,押金和预存费用就成了其重要的盈利模式。”复旦大学东方管理研究院院长、管理学院企业管理系主任苏勇分析道。

03安集科技:募资金额百名开外安集科技虽然和微芯生物一样,其营业收入和归母净利润规模并不大,但其拟募集资金却要小得多。据了解,安集科技主营业务为半导体材料的研发和产业化,目前产品包括不同系列的化学机械抛光液和光刻胶去除剂,主要应用于集成电路制造和先进封装领域。

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